Labi gan tiem, kam tačkas nav... ;)) kā jaungadu aizvadīji?

Labi sagaidīju, kā aizvadīšu, to vēl redzēs.

mm .. gribi ieteikshu labu servisu - un garantēšu ka nečakarēs (ne ar naudām, ne ar darbiem, ne vainas no pirksta zīdīs) - Mazdas serviss aiz kalnciema tilta jūrmalas virzienā! Tās īpašnieks mans soseds! Savēju ar tik pie jamā činīju!
Ja kas - zini kā mūs rokās dabūt!

Un uzcenojums, salīdzinājumā ar citiem? Man zināmas bažas no autorizētiem dīleriem...

noup - tas nav autorizētais! Normāls serviss - tikai specializējas uz japāņiem!

Hmmm... Dajoš telefonu. Mož tiešām?

9104000 un vari uz mani atsaukties (of courz)

nus, kādi rezultāti?

Pa, pa, pa.. Šitādā mitrā laikā mēdz kondensāts biezā slāni veidoties, vajadzētu motortelpu pasusināt ar t.s. infrasarkano staru lampu vai kaut vai fēnu; noskrūvēt sadalītāja vāciņu un paskatīties, vai tur nav slapjums iekšā; paraustīt visus svečvadus, vai kāds nav vaļīgs, ja ir, tad uzmaukt atpakaļ kārtīgi, un tā.

sapūst silikonu uz svečvadiem :)
dejot zem tamtamu skaņām
likt autiņu uz nakti stingri pēc feņšuj likumiem!
vēlams nogāzē ar 25% slīpumu
....

Ir speciāls pūšanamais, uz silikona gan laikam bāzēts.

Svečvadus paraustīju, kondensātu nemanu. Sadalītāja vāks? To gan vēl nepalūkoju - paskatīšos....

To nemaz tik vienkārši nevar pamanīt :) Paskaties to vāku un mēģini pasildīt visu to uzparikti, ja iespējams.

es pirmdien un shodien, kad tipa slapjaaks bija, autinja iedarbinaashanai dabuuju minuutes 2as ar feenu pastraadaat, bet taa jau zinaama vaina, protams, makjeniit kretinee pasha attieksme pret visu sho padariishanu :-)

Vispār jau ar laiku arī bākā veidojas kondensāts, un ūdens, kā smagāks būdams, nostājas bākas apakšpusē. Un kondensāts it kā vairāk veidojas, ja pastāvīgi braukā ar patukšu bāku. Nedomāju uzreiz, ka šis būs tas īstais iemesls, kāpēc šorīt neleca, bet vispār der kādreiz pa retam benzīntankā nopirkt speciālu šķidrumu, kas uz spirta bāzes, un ieliet to bākā. Spirts ar ūdeni jaucas, un tad liekais ūdens tiek izrauts cauri sistēmai, un man paša mašīnai tas reiz labi palīdzēja, kad tā sāka ziemā raustīties.

japaanji ;)

laigan tiri diivaini tev tas mazdinieks svaigs izskatiijas


PS /me ar VW un ~4-5 gadus vecaam sveceem lec uz pus apgrieziena (liidz -15 graadiem\) pie zemakaam teperatuuram viaga 2 apgriezienus

92.gada mashiiniite...
Liidz shim man ar leca uz pusapgrieziena.

njaammans VW ira jau pilngadiigs :) shogad palika TB ;)

diivaini vieniigais ka no ~90 uz aukshu sakas parmudriits ar elektroniku tas pasaakums moke kaukaada kjibele vadiibas bloa vai komutatoraa un tad ir ziepes vairaak ka 5aja gadaa

Cik atceros Tev bija V6 2.5i v24 motrīts. A starteri griež vispār? Ja griež bet nelec, tad iespējams vainīgas ir nevis sveces, bet komutators/sadalītājs, kurš Tavam motoram iet vienā blokā un maksā ~580Ls. Iepriecināju? Nekas, par 70Ls var atrast lietotu no Lietuvas un sliktākajā gadijumā vietējie mākslinieki var pielāgot kādu no universālajām konstrukcijām par ~100Ls. Redz sveces/svečuvadi uzreiz visas/-i nobeigties nevar - kondensāts arī šitik traģisku efektu nedotu un jeburā no šiem abiem gadijumiem motors pielektu, bet raustītos kā epileptiķis. Arī augsts mitrums šitam motoram nav ienaidnieks. Kapzīsi viņi ir, bieži tek vārstu vāka blīve un vēl biežāk mēdz izbeigties spole, kā rezultātā arī nepietiekama dzirkstele neļaus pielaist motoru. Lai vai kā nevajag ticēt tiem, kas apgalvo, ka Tava motora sveču izskrūvēšānai vajag speciālu Mazda atslēgu. Man nezkāpēc tas ir izdevies ar parastu atslēgu + garajām pincetveidīgajām knaiblēm.

Starteri griež - un Putnelis esot šo pielaidis, un pat strādājot.
Ģenerators ir svaigi pārlasīts, tur vainai nevajag būt...

Nu ar ģeneratoru tur tiešām būtu maz sakara, es viņu nemaz arī nepieminēju =) Ja jau palaidās tad viss kārtībā - tiki sveikā cauri ;)